Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Prędkośćsamochoduaskutkiwypadkówdrogowych
25
b)dopuszczalnaprędkość50km/htook.2000zabitychmniejnapolskichdro-
gachcoroku.
Dlaczegoprędkośćjesttakważnąwielkościąwkolizjachdrogowych?Istotna
jestilośćenergii,którapowinnabyćpochłoniętaprzezzderzającesiępojazdy.
Weźmypoduwagęnastępującyprzykład.Podczaszderzenianastępujewytrace-
nieenergiikinetycznejE
kpojazdu,którazależyodmasymikwadratuprędkości
v,czyli:E
k=0,5mv2.Zmniejszenieprędkościzderzeniaz60km/hdo50km/h
(awięcwstosunku6/5=1,2,czylio20%)oznaczazmniejszeniewartościenergii
kinetycznejzE
60=0,5m(60)2dowartościE
50=0,5m(50)2.
StosunekE
60/E
50=(60)2/(50)2=1,44,cooznaczażeuzyskanozmniejszenie
ilościpochłanianejenergiio44%.
Decydującymczynnikiemworganizowaniuruchupowinnobyćbezpieczeń-
stwoczłowieka.NailejesttouwzględnianewPolsce?Danestatystycznepoka-
zują,żewWarszawierocznieginie158pieszych,wdwumilionowymBerlinie72,
wSztokholmie11,awBernie1.
WwiększościkrajówUniiEuropejskiejobowiązujenadrogachmiejskich
prędkość50km/h.RównieżwPolscewprowadzonotakieograniczenie.Powstaje
pytanie,czyistniejąracjonalneargumentyzatakimrozwiązaniem.Obserwacje
pokazują,żeprędkość50km/hjestoptymalnapodwzględemprzepustowości
ulic.Powyżejtejprędkościznaczniezwiększasiębezpiecznaodległośćmiędzy
pojazdami,awięcłatwiejpowstająkorkiuliczne.
Sąteżinne,ważniejszeargumentyzawprowadzeniemtakichograniczeń.
Narysunku1.5przedstawionoprocentzabitychwzależnościodprędkości
uderzeniapieszegoprzezsamochód.Cechykonstrukcyjnenadwozinowocze-
snychsamochodówosobowychiodpornośćciałaczłowiekapowodują,żeprzy
prędkościpowyżej40km/hgwałtowniezwiększasięśmiertelnośćpieszych.Pręd-
kość50km/hjestpewnymkompromisemmiędzyliczbązabitychaprzepustowo-
ściąpotokówruchu.Mniejszaliczbazabitychirannychtokonkretneoszczędno-
ścidlabudżetupaństwa.Obecnestratyzpowoduwypadkówdrogowychstano-
wiąwPolscerównowartośćok.3%PKB.Dodatkowąkorzyściąsąmniejszewy-
datkifirmubezpieczeniowychiwefekcieniższestawkiubezpieczeń,mniejsze
zużyciepaliwa,energii,czylimniejszaemisjazanieczyszczeńihałasu.
Wartouświadomićsobiejeszczejedenfakt.Rozważmynastępującyprzykład.
Przyjmijmy,żeczasreakcjikierowcywynosit
r=1s.Oznaczato,żekierowca
Rys.1.5.Uśrednionywpływprędko-
ścisamochodunastanbezpieczeń-
stwapieszych
