Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
32
Interpretacjadanychstatystycznych
nieodpowiedniejsztywnościkabiny).Wefekcieuzyskaćmożnaistotnezmniej-
szenieliczbywypadków,wktórychwystępująciężkieobrażenialubśmierćużyt-
kownikówsamochodu.
Ilustracjątakiejstrategiimożebyćporównaniedanychstatystycznychdoty-
czącychwypadkówdrogowychwPolsceiwSzwecji—krajuodobrzerozwinię-
tymsystemiebezpieczeństwaruchudrogowego.Dokonanietakiegoporównania
umożliwiajądwawskaźniki:liczbarannychna100wypadkówdrogowychiliczba
ofiarśmiertelnychna100wypadkówdrogowych.Zrysunków2.1i2.2wynika,że
wskaźnikudziałurannychjestpodobnywobukrajach,natomiastwskaźnikobra-
zującyliczbęzabitychna100wypadkówjesttrzykrotniewiększywPolsceniż
Szwecji.Potwierdzatofakt,żestopieńzagrożeniażyciaużytkownikówdrógjest
wSzwecjizdecydowaniemniejszy.
Rys.2.1.WskaźnikudziałurannychwwypadkachdrogowychwSzwecjiiPolsce
Rys.2.2.WskaźnikudziałuofiarśmiertelnychwwypadkachdrogowychwSzwecjiiPolsce
