Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
22
Historiaiewolucjanadwozi
Oryginalnąjednobryłowąformęnadwoziamiałdoświadczalnysamo-
chódzbudowanynapodwoziuwłoskiejfirmyA.L.F.A.w1913roku.Wdą-
żeniudodoskonałościaerodynamicznejnadanokadłubowinadwoziakro-
plowykształtprzypominającysterowca.WykonanojewfirmieA.Casta-
gna,którejszefbyłkonstruktoremlotniczym.Nadwoziemiałokonstrukcję
wręgową.Czterykolistewręgibyływykonanezestopulekkiegozwanego
elektronem,aposzyciezewnętrzne–zblachyaluminiowej.Oknaonieco-
dziennychkształtachmiałygięteszybyzceluloidu.Szybaprzedniamiała
powierzchniękrzywokreślną.Fotelkierowcyumieszczonocentralnie
woszklonej„kabinie”,ztyłubyłymiejscadlapasażerów.Jedynedrzwi
wejścioweznajdowałysięzprawejstronynadwoziatużprzedkołemtyl-
nym.Mimowystającychelementów,jakkoła,błotniki,lampyizespoły
podwozia,samochódmiałdobrewłasnościaerodynamiczne,coumożli-
wiałorozwijanieprędkości145km/h.
Innąformą„aerodynamiczną”byłonadwozieotwarteztylnączęścią
uformowanąpodobniedorufyłodzi(skiff).Wbudowietakichnadwozispe-
cjalizowałasięfirmaLabourdettewParyżu.Pozaobudowąsilnikareszta
nadwoziabyładrewniana.Doszkieletuzdrewnajesionowegonitowane
byłoposzyciezkilkuwarstwcienkichmahoniowychlistew.Nadwoziatakie
budowanonaindywidualnezamówienianapodwoziachdużychiszybkich
samochodów,jaknp.Mercedes37/90HP(1911r.)czyPanhard-Levassor
SportSkiff(1913r.).WpóŹniejszcychmodelachstosowanotakżeposzycia
zblach.
MyśloupowszechnieniusamochodupojawiłasięwEuropiepodkoniec
pierwszejdekadyXXwieku.Powstałowówczaswielekonstrukcjistosunko-
wotanichpojazdówzmałymisilnikamiilekkimiotwartyminadwoziami.
Wśródtychpojazdów,określanychczasaminazwącyclecar,byłyzarówno
modeletrój-,jakiczterokołowe.Trójkołowcecieszyłysiępewnąpopular-
nościąwWlk.Brytanii(Morgan)iwNiemczech(Phanomobil).Sporobyło
teżmałychpojazdówczterokołowych.Dobardziejznanychnależały:LeZe-
bretypA(1909r.),OpelDoktorwagen(1909r.),Austin7(1911r.)iPeugeot
„Bébé”z1913roku(rys.2.5).Wszystkietesamochodymiałydwuosobowe
nadwoziatypuroadsterzeskładanymmiękkimdachem.
Wtymsamymczasienapodwoziachwiększychsamochodówosobowych
zaczętobudowaćnadwoziasanitarne(Mercedes)orazfurgonydostawcze
(Renault,FIAT).WStanachZjednoczonychrozwijałasiękategoriapojazdów
farmerskich,któremiałyprzedniączęśćnadwoziazsamochoduosobowego,
natomiasttylnączęśćstanowiłaotwartaskrzyniaładunkowa.Wkrótcepojaz-
dytegorodzajuzaczętookreślaćnazwąpick-up.
WybuchIwojnyświatowejw1914rokupoważniezahamowałprodukcję
irozwójsamochodówosobowychwkrajacheuropejskich.Nakontynencie
amerykańskimnatomiastnadaldoskonalonometodyprodukcjiwielkoseryj-
nej.Wroku1914wzakładachFordawyprodukowanoponad208tysięcy
sztukmodeluT,awtrzylatapóŹniej–jużniemal716tysięcy.
