Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
DziałI.Przepisyogólne
Art.2
Ciągnikrolniczy-któryniejestpojazdemsamochodowym-topojazdsilnikowy,któregokon-
strukcjaumożliwiarozwijanieprędkościniemniejszejniż6km/h,skonstruowanydoużywania
łączniezesprzętemdopracrolnych,leśnychlubogrodniczych;ciągniktakimożebyćrównież
przystosowanydociągnięciaprzyczeporazdopracziemnych.
Zkoleimotorower-którytakżeniejestpojazdemsamochodowym(jakożeniejestpojazdem
silnikowym)-topojazddwu-lubtrójkołowyzaopatrzonywsilnikspalinowyopojemnościsko-
kowejnieprzekraczającej50cm
3
lubwsilnikelektrycznyomocyniewiększejniż4kW,którego
konstrukcjaograniczaprędkośćjazdydo45km/h.
Wkontekściepowyższegonależystwierdzić,żedopojazdówsamochodowychzaliczasięm.in.mo-
tocykl,czylipojazdsamochodowydwukołowykategoriiL3ealbodwukołowyzbocznymwózkiem
kategoriiL4e,albotrójkołowykategoriiL5eosymetrycznymrozmieszczeniukół,spełniającykryteria
klasyfikacjidlapojazdówodpowiedniodlakategoriiL3ealboL4e,alboL5e,októrychmowawrozpo-
rządzeniuParlamentuEuropejskiegoiRady(UE)nr168/2013z15.01.2013r.wsprawiehomologacji
inadzorurynkupojazdówdwu-lubtrzykołowychorazczterokołowców(Dz.Urz.UEL60,s.52,zezm.).
Niniejszadefinicjazastrzega,żepojazdamisamochodowyminiesątakiepojazdy,którychdopusz-
czalnamasacałkowitaprzekracza3,5t.Jesttozwiązanezfaktem,żedotakichpojazdówniemają
nigdyzastosowaniażadneograniczeniacodokwotypodatkunaliczonego.Stądteż-zewzględunato,
żeprzepisyustawyograniczająpodateknaliczonywodniesieniutylkodopojazdów,którychdopusz-
czalnamasacałkowitajestniewiększaniż3,5t-takiewłaśniebrzmieniekomentowanejdefinicji.
37.Podmiotprowadzącyskładpodatkowyorazzarejestrowanyodbiorca
142.Komentowanadefinicjaznalazłasięwustawiezdniem1.08.2016r.Zostałaonawprowadzona
ustawąnowelizującąz7.07.2016r.Ustawaniniejszawprowadziładopodatkuodtowarówiusług
rozwiązaniapopularnienazywanenpakietempaliwowym”
.Ichcelemjestzapobieganiewyłudzeniom
podatkuwobrociepaliwami(zwłaszczazwykorzystaniemtransakcjiwewnątrzwspólnotowych).
143.Wyłudzeniapodatkuodtowarówiusługwobrociepaliwamizwiązanesą(czyteżbyły)przede
wszystkimzichwewnątrzwspólnotowymnabyciem,dokonywanymzapośrednictwemzarejestro-
wanychodbiorców.Mechanizmoszustwwykorzystywałinstytucjęzarejestrowanegoodbiorcylub
składupodatkowegowzakresie,wjakimpodmiottenjestuprawnionydodokonywanianabyć
wewnątrzwspólnotowychpaliwwprocedurzezawieszonejakcyzynarzeczinnegopodmiotu,który
zgodniezprzepisamioVATjestwłaścicielemnabywanegotowaruioddokonanejsprzedażykra-
jowejpowinienrozliczyćpodateknależny.Powodujetosytuację,wktórejztytułujednegonabycia
wewnątrzwspólnotowegopodatnikamiakcyzyiVATsąróżnepodmioty.
Praktykawskazuje,żezarejestrowaniodbiorcydokonująwewnątrzwspólnotowychnabyćpaliw
wprocedurzezawieszonejakcyzynarzeczpodmiotówbędącychtzw.znikającymipodatnikami.
Ponadto-zuwaginawprowadzonąw2014r.instytucjękoncesjinaobrótpaliwamizzagranicą
iinstytucjęzabezpieczeniamajątkowegogwarantującegoprawidłowejejwykonywanie-zamiast
nznikającychpodatników”jakokontrahencizarejestrowanychodbiorcówlubskładówpodatko-
wychwystępujątakżepodmiotyzagraniczne,którewramachtransakcjitrójstronnychdokonują
nabyćpaliwnaterytoriumkrajuiodsprzedająjenznikającympodatnikom”.Takakonstrukcja
pozwalałaomijaćzabezpieczającąfunkcjękoncesjinaobrótpaliwamizzagranicąizabezpieczenia
majątkowego,atakżepozbawiałaorganycelneinformacjiopodmiotach,któresąfaktycznymi
nabywcamipaliwaiunikajązapłatypodatku.
105
